旋轉電機基本上有三種噪聲源：通風系統、、滾動軸承、電磁勵磁，與電機發出的其他噪聲源相比，處于完美狀態的軸承產生的噪音幾乎是微不足道的。
　　在正弦供電的電動機中，尤其是極數（轉速較高）的電機，主要的噪聲源是通風系統。另一方面，在極性較高、運行速度較低的電機中，電磁噪聲往往突出。
　　然而，在變頻調速系統中，尤其是在通風條件下，由于電壓諧波含量的影響，無論電機極性如何，電磁激勵噪聲都可能是噪聲的主要來源。
　　較高的開關頻率往往會降低電機的磁激勵噪聲。
　　變頻調速應用中電機噪聲的標準
　　用多臺電機和不同開關頻率的變頻驅動實現的實驗室試驗（在半消聲室中進行4點測量）表明，三相感應電動機，當由變頻器供電并以基本速度（通常為50或60 Hz）運行時，最多為11dB（A）的聲壓級上出現并增加。
變頻調速電機噪聲的思考
　　聲級取決于電機結構、極數、脈沖模式和脈沖頻率以及電機的基頻和產生的速度。還應考慮被驅動設備的響應頻率。因此產生的聲級將高于額定轉速運行時公布的值。在某些頻率下，機械共振或磁噪聲可能會導致聲級顯著增加，而頻率和/或電壓的變化可能會降低聲級。經驗表明，當電機與PWM控制一起使用時，在額定頻率下，可增加5至15dB（A）。對于其他頻率，噪聲水平可能更高。
　　由于諧波，磁噪聲的勵磁機制比正弦電源上的工作更復雜。特別是，在速度范圍的某些點上可能會發生共振。根據經驗，恒定通量的增加可能在1至15 dB（A）范圍內。
　　變頻驅動及其功能產生三個直接影響發出噪聲的變量：轉速變化，影響軸承和潤滑、通風和任何受溫度變化影響的其他特性；電機電源頻率和諧波含量對定子鐵芯內的磁噪聲產生較大影響，對軸承噪聲影響較小；電機氣隙磁場不同頻率的波相互作用引起的扭轉振蕩。當開關頻率高于3kHz時，PWM控制變頻驅動所提供的電機與正弦電源提供的相同電機相比，噪聲增量相對較小（僅為幾dB（a）。對于較低的開關頻率，噪聲的增加可能很大（根據經驗，高達15dB（A）。在某些情況下，可能需要在工作速度范圍內創建“跳過帶”，以避免由于基頻而產生特定的共振條件。